泵在工作時液體在葉輪的進口處因一定真空壓力下會產(chǎn)生液體汽化，汽化的氣泡在液體質(zhì)點的撞擊運動下葉輪等金屬表面產(chǎn)生剝落，從而破壞葉輪等金屬，此時真空壓力叫氣化壓力，氣蝕余量是指在泵吸入口處單位重量液體所具有的超過汽化壓力的富余能量。泵在運轉(zhuǎn)中，若其過流部分的局部區(qū)域，通常是葉輪葉片進口稍后的某處。
因為某種原因，抽送液體的絕對壓力下降到當時溫度下的汽化壓力時，液體便在該處開始汽化，形成氣泡。這些氣泡隨液體向前流動，至某高壓處時，氣泡周圍的高壓液體致使氣泡急驟地縮小以至破裂。在氣泡破裂的同時，液體質(zhì)點將以高速填充空穴，發(fā)生互相撞擊而形成水擊。這種現(xiàn)象發(fā)生在固體壁上將使過流部件受到腐蝕破壞。
選材：選用RJ-G-18設(shè)備修復(fù)劑，雙組分，以陶瓷、金屬碳化物、微型顆粒為骨材的耐磨復(fù)合材料，具有耐水、耐油、耐酸堿性。適用（-60℃-120℃）設(shè)備過流沖蝕、設(shè)備的大面積修復(fù)、設(shè)備預(yù)涂耐磨層，如旋流器、浮選柱、浮選機、泡沫槽、分級機、攪拌桶、溜槽、管件類、泵類等修復(fù)化硅系列設(shè)備修復(fù)材料，采用融基工貿(mào)碳化物耐磨技術(shù)，對于各種不同工況，配合工藝方案，解決機械設(shè)備的磨損問題。
修復(fù)：清除泵殼內(nèi)部殘留物，保證泵殼內(nèi)部清潔；表面打磨至金屬原色；按比例調(diào)和RJ-G-18設(shè)備修復(fù)劑；將RJ-G-18設(shè)備修復(fù)劑均勻涂覆在泵殼修復(fù)面；將已調(diào)和好的材料涂覆在泵殼修復(fù)面上,朝一個方向涂覆，保證材料密實度；材料固化后，修復(fù)完畢，表面處理后即可投入使用。
